| ［聚焦朝天门大桥］主城三大商圈加速融合 |
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| 2009-05-04 10:42 文章来源：重庆商报 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
朝天门大桥通车，在方便市民出行的同时，也将拉动经济增长。诸多专家和市民均认为，大桥贯通将直接拉动江北五里店、南岸弹子石等地的房地产、餐饮、物流、旅游等产业“腾飞”。
关键词 商业
主城三大商圈加速融合
“以前从弹子石到江北，要先到南坪绕一圈。”家住弹子石的钟先生说，朝天门大桥修好后，今后他和家人去观音桥逛街会非常方便，十多分钟就到了。这意味着，江北和南岸区的商圈打通了快捷通道，商品流通的速度也将大大加快。
“大桥通车加快了主城三大商圈的融合。”市社科院区域经济研究专家李勇研究员说，交通的变化直接将解放碑商圈、南坪商圈、江北商圈乃至两路商圈融合，这种融合会直接带来城市核心板块的竞争力呈加速度增长。这座城市桥，注定是重庆中心商业的纽带。
朝天门大桥通车，江北区受影响最直接的当属五里店。记者采访发现，由于7个方向的车流汇集于此并拥有4个大型立交桥，五里店已经成为主城区交通最为复杂，立交桥最集中的区域。为改变“过境不留客”的境遇，江北区正酝酿在五里店建设该区第二步行街。
据悉，有7个方向的车流将在五里店地区转换，分别是建新东路、五黄路、童家院子、海尔路、北滨路、黄花园大桥和朝天门大桥。在黄花园大桥桥头，五里店立交、江州立交、江北城立交和对山立交呈对称排列。江北区政协在不久前完成的五里店专题调研报告中称，建议将五里店定位为以家居办公、文化创意、酒店商务为核心的区域性商务中心。为聚集商业氛围，还建议将建新东路从万丰花园至五里店转盘的东方家园段改建为下穿道，下穿道为双向四车道，全长约600米，上面的马路与转盘整合打造成为步行街。五里店街道办事处书记刘详勇表示，目前的建新东路将五里店核心区一分为二，若能建成步行街，则沿街两侧能从目前零散的商业设施变为上规模的商贸中心。此外，规划中还设计了一条从五里店到北滨路的特色商业街，不但可与江北城CBD、滨江休闲带加强联系，沿途还设计一些城市小公园，成为新的城市步道。
关键词 地产
弹子石、五里店房价看涨
朝天门大桥通车，刺激五里店、弹子石等地的房市看涨。在弹子石片区有1000多平方米厂房的周先生说，他早就在盘算，等大桥通车把自己的厂房以好价钱租出去。
“以前弹子石较偏僻，厂房无人问津，现在就不同了。”周先生表示，由于江北到南岸的时间缩短为5分钟，他的厂房租金将随之上扬。他透露，目前弹子石的厂房月租金为一平方米5元，大桥通车后，每平方米至少能涨1~2元，“如果遇到看好弹子石发展前景的厂家，每平方米起价10元都不成问题。”
事实上，从4月份开始，五里店的房租已开始上涨。同样在五里店买房出租的周女士称，据她了解，4月中旬，五里店片区的小户型月租金已从原先的1000元涨到了1100、1200元左右。
中国指数研究院西南分院专家表示，随着交通条件改善，弹子石等地房价小幅上涨是必然趋势。据了解，去年11月时，弹子石已有的大型楼盘，开盘价为4600~4800元/平方米，而今年3月份时，开盘价已涨到了5100~5200元/平方米。重庆大学教授曾国平同样认为，大桥贯通后，人流量必然增大，可拉动房价提高，带动南北两岸的经济总量和房地产业、餐饮业换档升级。
关键词 旅游
洋人街打造西南不夜城
南山夜景、巴南温泉、洋人街……朝天门大桥通车后，我市诸多旅游景点的周边交通条件进一步改善。
“我们的人流量肯定会增加。”洋人街负责人表示，朝天门大桥贯通后，将成为洋人街对外的主干道，大大缓解交通压力。他透露，在现有基础上，洋人街将进一步加大投资，打造万国风情街，“我们的目标是，用5年时间打造西南不夜城。”他表示，洋人街正在引入世界有特色的节庆活动，例如西班牙的斗牛节、欧美的狂欢节等。届时，重庆市民在家门口就可感受到世界各国风情。
巴南区政府官员则表示，目前该区正在修建的滨江路，可直接连接的是南岸滨江路。通过朝天门大桥的修建，弹子石地区经济得到发展，还将使弹子石扮演“二传手”的作用，推动南岸的腹地地区、尤其是巴南区的发展。
关键词 餐饮
鱼庄老板斥资近10万忙扩店
3月初，在弹子石纳溪沟开鱼庄的李培刚就开始忙活了，为提高接待能力，他投入近10万为鱼庄搞起了装修。
李培刚是弹子石片区的老住户，原先一直在收废铁。2007年，废铁生意不好做了，他有了转行的想法。“朝天门大桥已经动工，可以考虑投资餐饮。”在朋友的建议下，李培刚也觉得随着交通条件的改善、弹子石一带会有很多商机，于是就用原先收废铁赚到的几万元资金，在纳溪沟开了一家鱼庄。“目前从江北到我的店，需绕行南滨路或走高速，时间为40分钟左右。”李培刚说，现在他的店平均每天营业额为1000元~3000多元。朝天门大桥通车后，江北的客人到弹子石更方便，肯定会为鱼庄带来更多客源，预计每天收入至少可增长20%以上。
关键词 物流
每吨货物运费将下降5元
最近几天，重庆助通商贸有限公司经理黄欢正在调整公司的车次安排表。他说，朝天门大桥建成后，从江北到南岸运货的时间缩短、运营成本减少。这样一来，公司就能调出更多的车次，为商家提供服务。
黄欢说，以前从江北运货物到南岸，每吨运费为30元。朝天门大桥通车后，预计费用可下降至25元一吨。如果按照车次来算，一车次的费用将从700元降到600元。
重庆市物流协会副秘书长严文萃认为，江北有很多制造型企业，伴随朝天门大桥通车，综合的物流效益也将提高8%左右。
重庆大学教授曾国平表示，目前从五里店出发，20分钟内就可抵达寸滩港。依托朝天门大桥，可形成巴南—南岸—江北五里店—江北寸滩物流配送大通道。此外，如果今后江北的土地利用趋于饱和，那么一些仓储以及物流基地都可以迁往弹子石地区，并大力发展与仓储、物流相关的配套设施。这将给CBD南区带来更多聚集效益，同步推动我市货运业发展。
关键词 工业
几大工业园直通保税港
市社科院区域经济研究专家李勇研究员说，大桥通车将加快新型工业的推进。南岸工业的主阵地——茶园新区、长江工业园区、东港工业园区，将通过慈母山隧道与朝天门大桥相连，主城南北工业将连在一起；南岸工业与江北的临港产业以及北部新区的保税港、龙头寺的铁路物流形成一个区域整体，加快重庆工业板块的有效融合。比如南岸的电子产业与北部新区的电子产业，江北的寸滩港和南岸的东港可以互补发展。
同时，大桥贯通南北后，主城以北的工业将通过朝天门大桥直上出海通道渝黔高速公路。此外，朝天门大桥通车，更加快了南岸对南坪商圈以及南滨路中央休憩区的打造。随着大桥通车，南岸区政府将把南山整体打造提上议事日程。李勇说，交通便捷后，南山的优势将更加凸显。
商务融合
朝天门大桥通车会给重庆主城的CBD建设带来哪些变化？昨日，市社科院区域经济研究专家李勇研究员接受本报专访时说，朝天门大桥是主城中心商业连接的纽带。通车后，两江对主城交通的阻碍就可忽略不计了。大桥通车直接助推主城“金三角”（中央CBD）融合升级。
关键词 整体影响
CBD在空间上融为整体
李勇说，按照定位，渝中区解放碑为复合型CBD，是CBD的商贸中心，以商贸、金融服务为主；江北CBD为商务中心，以商务、总部经济为主；南岸CBD（CBD南区）为配套服务中心，其中弹子石、南滨路是以生活配套为主。随着朝天门大桥通车，交通的便利将三地的CBD在空间上融为整体，功能配套更属强强结合，占据了行业的最高端，直接助推主城“金三角”升级。
渝中区有关人士也表示，朝天门大桥通车看似只拉近了南岸和江北的距离，但实际上意味着“金三角”地区即将牵手发力。朝天门大桥通车应该看作重庆CBD建设进程中的一个里程碑。
该人士表示，大桥通车后，渝中区与南岸CBD的联系也将更便捷，“今后可以很方便地白天在解放碑谈业务，晚上去弹子石江边喝茶消遣，再去江北城大剧院看场演出”。此外，除了拉近交通距离外，大桥通车更能拉近心理距离，缓解了重庆组团距离较远的遗憾，有利于新区域的成熟与发展。
据悉，随着重庆发展，三地之间的交通联系还将增加新通道，其中连接南岸和渝中的长江东水门大桥、连接江北城和渝中的嘉陵江千厮门大桥都将在今年启动建设，同时连接三地的朝天门过江隧道则初步预计在“十二五”后实施。届时，重庆中央商务区(CBD)两江四岸之间的通道可以达到6条，目前被江水隔断的区域将真正的融为一体。
关键词 区域影响
江北嘴CBD进出更方便
朝天门大桥通车后，将大大拉近江北CBD和南岸弹子石区域的距离。目前江北嘴区域内的基础设施已基本完成，今年内中央公园、科技馆和大剧院等公益设施都要开放，许多项目将陆续动工，区内还规划了居住、购物、商贸办公等设施。预计再过两三年，市民期待的江北CBD将从规划变为现实。
“以后从弹子石只需5分钟就可抵达江北嘴的江边”，江北区人士介绍，无论是河边戏水还是剧院看戏，或者公园漫步，都不再变得遥远。
同时，五里店也将成为江北CBD的配套服务区，这里将布局中小企业总部、工业设计中心、高级酒店、品牌餐饮等服务设施，成为江北新的发展和消费区域。
关键词 前景预测
CBD南区土地增值空间大
分管弹子石片区开发的CBD南区管委会负责人潘先生表示，朝天门大桥通车对CBD南区的房地产将起到刺激作用。
据悉，弹子石将加快旧城改造步伐，随着城市配套设施建设跟上，该片区最终将成为一座新城，具有很大的开发潜力和价值。
根据规划，我市已在弹子石CBD规划了300多亩的中心地带，将建18栋高档写字楼，建成我市一个标志性的区域。下一步，弹子石CBD还将规划、建设1000万平方米的住宅和商务住宅，带动约40万人入住。
“CBD南区土地增值空间很大。”潘先生透露，朝天门大桥动工后，吸引了不少房地产巨头前去投资。2007年，龙湖和中海两家地产公司在该区圈地，其中中海花了75亿圈地1500亩。预计今后会有更多的海内外资金进入弹子石片区，带动房地产业发展。
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